Pedane arretrate regolabili Ducati Scrambler Cambio

Pedane arretrate regolabili Ducati Scrambler

249,00 €

Pedane arretrate regolabili Ducati Scrambler

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COLORE PIASTRE PEDANE
+ 0,00 €
NERO
DISPONIBILE - SPEDITO IN 1/3 GIORNI
+ 0,00 €
GRIGIO
DISPONIBILE - SPEDITO IN 1/3 GIORNI
SISTEMA PEDALI POGGIAPIEDE
+ 0,00 €
PEDALI FISSI
+ 30,00 €
PEDALI PIEGHEVOLI +30,00 €
ROBUSTISSIMI CON MOLLA INTERNA E VITE M8 TEMPERATA
COLORE PEDALI POGGIAPIEDE
+ 0,00 €
NERO
+ 0,00 €
GRIGIO
+ 0,00 €
ROSSO
PEDALINO LEVA FRENO
+ 0,00 €
GOMMA
+ 0,00 €
NERO
+ 0,00 €
GRIGIO
+ 0,00 €
ROSSO
PEDALINO LEVA CAMBIO
+ 0,00 €
GOMMA
+ 0,00 €
NERO
+ 0,00 €
GRIGIO
+ 0,00 €
ROSSO
PARATACCHI
+ 0,00 €
NERO
+ 0,00 €
GRIGIO
+ 0,00 €
ROSSO
PEDANE PASSEGGERO
+ 0,00 €
NO, SOLO MONOPOSTO
+ 79,00 €
PEDANE PASSEGGERO CON PEDALI FISSI +79,00 €
PEDALI POGGIAPIEDE E PARATACCHI INCLUSI
+ 109,00 €
PEDANE PASSEGGERO CON PEDALI PIEGHEVOLI +109,00 €
SISTEMA A SCATTO CON VITE M6 TEMPERATA - PEDALI POGGIAPIEDE E PARATACCHI INCLUSI
IDROSTOP
+ 0,00 €
NO
INDISPENSABILE PER FAR FUNZIONARE LA LUCE DELLO STOP POSTERIORE
+ 4,00 €
+4,00 €
INDISPENSABILE PER FAR FUNZIONARE LA LUCE DELLO STOP POSTERIORE

Manuale di montaggio logo-pdf-_1.png

Specifiche tecniche

1 - Lavorazione cnc in alluminio ricavato dal pieno
2 - Nove colorazioni disponibili*
     *la finitura "Natural" può presentare segni di lavorazione o difetti estetici dovuti all'assenza di anodizzazione, mentre le piastre colorate vengono sabbiate e anodizzate per una finitura impeccabile
3 - Pedali fissi o pieghevoli sia per pilota sia per passeggero
4 - Pedali poggiapiede godronati
5 - Molla di ritorno per la leva del freno
6 - Sei regolazioni di arretramento
7 - Idrostop per luce stop posteriore
8 - Manuale di montaggio scaricabile online
9 - Ricambi disponibili

Quali vantaggi offrono le pedane?

Le nostre pedane regolabili aiutano la fase di ingresso e di percorrenza in curva, grazie ad un arretramento e ad un rialzo rispetto alla posizione originale.
Caricando il peso più indietro viene favorita una rapida discesa e nei rettilinei si ottiene una posizione più aerodinamica e comoda per controllare meglio la linea della moto.
In staccata aiutano a scaricare maggiormente l'avantreno spingendo su entrambe le pedane, riducendo il rischio di sollevamento del posteriore, mentre in accelerazione favoriscono un carico maggiore sull'avantreno per evitare che si sollevi.

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